西門子宣布完成保時捷總裝生產(chǎn)線全部輸送設(shè)備的安裝。該項目僅用時4.5個月，確保了保時捷首款純電動車型Taycan最終下線。與同類項目相比，西門子幫助保時捷將其首輛電動車從安裝到生產(chǎn)的工期縮短50%。由于受到既有建筑限制，該總裝生產(chǎn)線采取了垂直建設(shè)，并由此開發(fā)了一種制造概念，使每一層都用于不同生產(chǎn)目的。當(dāng)前位于斯圖加特-祖文豪森（Stuttgart-Zuffenhausen）工廠的Taycan生產(chǎn)線已于去年9月正式投入運營。

為確保最大的生產(chǎn)靈活性，該跑車制造商在柔性生產(chǎn)線中采用西門子AGV小車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的輸送帶，來實現(xiàn)生產(chǎn)站點之間的車身運輸。其工作循環(huán)可以根據(jù)實際需求進行調(diào)整。例如，可暫停AGV來執(zhí)行某個自動化任務(wù)，之后再加速移至下一工位。西門子輸送系統(tǒng)解決方案可連通所有作業(yè)站點進行車身的運輸。除自行小車和車門輸送系統(tǒng)以外，客戶還配備了更符合人體工學(xué)設(shè)計的重載型可傾斜EMS吊具，實現(xiàn)車身雙方向的110度旋轉(zhuǎn)，保證工人輕松進入所有車輛裝配區(qū)域。

通過實施高效的項目管理，該生產(chǎn)線的架設(shè)并未對其它生產(chǎn)線體產(chǎn)生影響。整個總裝流程基于TIA博途工程平臺實施，采用Simatic控制器實現(xiàn)全自動化控制，并配備了西門子驅(qū)動組件。